Facile à installer
Il comprend la méthode de double bande 3M, aucune modification nécessaire. Et cela n'endommagera pas la peinture d'origine. Vendu par paire.
Aucune modification ou coupe requise. Il vous suffit de retirer votre déflecteur d'air d'origine et de garder vos écrous d'origine de côté, puis d'installer de nouveaux caches latéraux de carénage.

-Lorsque l'air circule autour d'un objet en mouvement, il doit accélérer car le trajet d'écoulement autour de l'objet est plus long que sa longueur. Pour les winglets, ce flux accéléré autour du nez incurvé du carénage est un excellent choix car le potentiel de génération de portance augmente dans le carré de la vitesse.

-Il semble que le nouveau concept soit appliqué au problème d'appui, c'est-à-dire au problème de portance vortex. Dans les avions tels que le F-16, le vortex à rotation rapide s'écoule depuis l'extension avant de l'aile (appelée lames de gants) d'avant en arrière sur l'aile. Un tel vortex a une très faible pression en son sein (une tornade n’est qu’un vortex naturel dangereux). En réduisant la pression au-dessus de l'aile, elle peut être grossièrement doublée à un angle d'attaque élevé (par exemple 30 degrés). Cette portance n'est pas gratuite, elle nécessite de la puissance pour pousser les ailes inclinées et le système vortex dans les airs.

-Des considérations de sécurité ont limité la longueur de l'ailette, de sorte que les concepteurs ont augmenté le nombre de profils aérodynamiques pour former des profils aérodynamiques "empilés", qui génèrent tous une force d'appui en déviant le maximum d'air possible vers le haut.

Kit d'ailes aérodynamiques de moto, becquet pour Ducati 899 959 1198 1198S 1199 1299 Panigale V4 V4S V4R V2 Supersport S